Technische Daten:

Hersteller: GMC / USA
Baujahr: 1978
Leistung: ca. 400 PS (ohne Lachgas)
Motor: 6,2705 cm³, Verdichtung 10,7 : 1, Nockenwelle 254/264 Duration, verstärkte Milodon Lagerblöcke, Block gebohrt auf 4.030 -Übermaß
Kurbelwelle: geschmiedet (Forged 4340) Eagle (bis 1000 PS)
Pleule: Eagle Rod bis 700 PS (Pleule)
Kolben: Lunati, Wiseco Flat Top
Köpfe: Victor Jr. CNC Portet
Kipphebel: Crane Blue Race Rockers Ratio: 1,6
Ansaugspinne: Victor Jr. CNC Portet
Hooker: Competition Headers
Vergaser: Demon 750 cfm
Wandler: Staal Speed 3000
Getriebe: TH 350 mit Trans Brake, verstärkte Getriebeglocke + Schutzschild
Achse: 8,50" gesperrt, Übersetzung 4.10
Reifen vorn: 145 x 65 x R 15
Reifen hinten:30“ x 12,5“ x 15“
NOS: wahlweise 150 bis 250 PS zusätzlich

Vom häßlichen Entlein zu "The slowly Drake"

Der Anfang  - ein tolles Racecar! Gekauft 2000!



Um dieses Auto zu fahren, musste erst einmal die Sicherheit hergestellt werden. Der Winter stand vor der Tür und die erste Restaurierung, die nur die notwendigsten Arbeiten umfasste, fingen an. Ziel war es, dieses Fahrzeug im Frühjahr 2001 auf die Strecke zu kriegen.



Es wurden alle durchgerosteten Teile raus geschnitten, neu eingeschweißt, gespachtelt und die Außenhaut erhielt einen halbwegs ansehnlichen Farbtupfer. Der Motorraum wurde ebenfalls entkeimt und mit Farbe usw. verbessert. Der Innenraum wurde entrümpelt, so dass nur noch der Fahrersitz übrig blieb.

Jetzt konnte der erste Test folgen – Beschleunigung auf der "Viertel Meile".

Man sah sich um, schaute das EINE oder ANDERE bei den anderen Fahrern ab. Muss sein, denn man will ja mit der Konkurrenz (übertrieben gesprochen) mithalten können. Außerdem sagte die Zeit von 16,8 Sekunden für diese 402,33 Meter den Herren nicht zu – viel zu langsam!

Jedenfalls endet die Schrauberei wohl nie!

Die erste optische Restaurierung, danach ging es der Karosse bis auf's blanke Blech an den Kragen.

Die zweite Umgestaltung kann sich sehen lassen und unser Moto "Stars & Stripes" ist unschwer zu erkennen!

Die mittlerweile dritte Veränderung optischer Art folgte im Winter 2007/2008 - es wurde der komplette Wagen zerlegt, der Rahmen sowie die Karossen wurden von unnötig schweren Blechen befreit, um das Fahrzeug gewichtstechnisch leichter zu machen.

Seit 2001 wurden bis zum heutigen Zeitpunkt in jedem Winter Stück für Stück Verbesserungen an dem Racecar vorgenommen. Nur mit einem leichten Auto, einem guten Motor, einem funktionierenden Getriebe und vor allem mit NOS, kann man die entsprechenden Zeiten fahren. Über die Jahren haben wir uns von Klasse zu Klasse verbessert, angefangen bei ET-Bracket über Modified Streed bis hin zu Super Gas.

Alle Arbeiten werden im Übrigen in unserer kleinen Garage von den Herren selbst ausgeführt,

Angefangen haben wir mit Zeiten für die 402,33 Meter mit 16,8 Sekunden. Im Jahr 2009 erreichete unser Racecar Zeiten vom 9,7 Sekunden für dies Strecke.

Also, wenn ihr das Team "Stars & Sripes" seht, schaut ruhig hin.

Zeiten
2001-          - 14,5 bis 15,3 Sekunden

2002-2003 - 12,5 bis 12,9 Sekunden

2005-2007 - 10,7 bis 11,1 Sekunden

2008-2009 - 9,7 bis 9,9 Sekunden